2018年四季度,我国原油产量继续呈下滑态势但降幅收窄,进口维持高增长但增速有所下滑,原油加工量增速提升,表观消费量稳定增长,增速略有下滑。
今年以来,在去产能、取缔地条钢等一系列政策的强有力推动下,我国钢铁行业产需基本平衡,钢材价格高涨使整个行业效益大增。前三季度钢铁行业盈利达3466.8亿元,同比增长68.2%;实现利润总额2299.63亿元,同比增长86%。
2018年四季度,国内煤价一直在合理区间平稳运行,走出了“旺季不旺”的市场行情。先进产能持续释放,下游电厂延续高库存低日耗策略,使得煤价没有大涨基础。
由于去年同期基数高,进入四季度后,全国汽车月度产销同比仍为负增长,累计产销量增速也从10月份开始由正转负,产销全年负增长已成定局。这将是自1990年以来我国汽车产销首次出现下滑。
2018年四季度,国内房地产市场调控持续深入,市场总体保持平稳运行,热点城市楼市逐步回归理性,房价过快上涨势头得到遏制,商品住房待售面积达到2013年以来低值。
宏观政策相应进行预调微调,把握政策调控力度,提出“六稳”工作方向,加大减税降费力度,加快地方债发行支持地方基础设施建设,强化对民营企业和中小微企业的定向支持力度,加快推进供给侧结构性改革。
行业内部仍然存在产能扩张冲动、负债率偏高、产品结构不合理、研发技术和环保设施投入不足等问题。而近期低库存状态下,钢材市场价格的高位回落、行业利润的收窄,都表明行业拐点已经到来,预计明年钢材市场总体将弱势下行,须积极应对。
2019年我国宏观政策将强化逆周期调节,继续实施积极的财政政策和稳健的货币政策,积极的财政政策要“加力提效”,稳健的货币政策要“松紧适度”。预计去杠杆将注重把握力度,根据不同领域情况差异化施策。
展望2019年,世界经济和国际贸易增长动能减弱,外部环境更为严峻复杂,我国经济下行压力加大,内外需同时减少,外贸挑战增多,进出口增速放缓可能性较大。但同时,今年国家为促进外贸增长推出的各项政策后续有望逐渐显效,未来还将出台更多措施保持外贸发展稳定,外贸增长仍具支撑。
展望2019年车市,预计销量与今年持平,维持零增长;汽车市场进入深度调整期,未来两三年或保持“L”型增速。但从长远来看,中国汽车市场刚性需求还在,仍有很大增长空间。